**一公里成为妨碍汽车租赁发展的难题。日前，只有**协委、国家邮政局局长马军胜在拒绝接受媒体采访时回应，邮政部门与商务部门大力沟通，探索社区商店、便利店等代理租车，依靠社会力量解决问题租车**一公里的难题。

便利店成为难题的突破点，在快递业突破**1公里的难题困难的情况下，便利店的模式可能是出租车行业突破的金钥匙。前几天，马军胜在拒绝接受媒体采访时作出了反应，市场能做的事，政府不介入，但是这个政府发挥作用的时候也不能放手。马军胜说明，目前邮政部门与商务部门大力交流，探索社区商店、便利店等代理租车，依靠社会力量解决问题租车**公里的问题。

前几天，重庆物流企业开设了社区综合服务站模式，接受了零售便利、租车、综合支付、农产品购买服务，店前台是便利店，后台是租车**存款。只是，租车便利店的模式已经转入租车企业的视线。2011年，顺丰在深圳开设了**家顺丰店，除了通常的便利店服务外，还接受了自己赠送的方法、文印处理、瞄准电子邮件等服务，接受了送货上门服务。

与租车便利店模式类似，各租车企业也与社区商店合作，以与社区商店合作的模式开展租车代理。顺丰曾与南京400家便利店合作，发售邮件和快件。便利店模式比有先例的租车便利店在海外繁荣的市场已经是成熟期的模式，有顺利的先例。

业内人士显然，租车便利店模式可以降低仓储成本，有效解决问题租车**一公里的问题。不受租车行业性质的影响，租车企业经常面对消费者的意图送出租车，但租车员不能按计划访问，或者租车员送到家里，消费者因为工作结束不在家而失望。

这个问题成了整个租车行业**一公里的问题。业内人士显然，租车便利店的模式需要很好地解决这样的问题。消费者只需将快递送到便利店，租车员就不会统一缴纳。便利店也可以代表消费者支付快递，方便消费者接收。

此外，该模式还可以减轻租车人员的负担，建立集中在效率上，为企业节省人力成本。同时，租车电子货币服务也不会给便利店带来新的利润增长点。

有租车企业的负责人，这种模式不会大幅度提高资源的效率。该负责人认为，租车便利店只是一种类型，租车企业可以与社区商店、粮食店等多种职业状态合作，根据市场需求的布局，发展空间极大。模式仍然有许多挑战。

便利店模式不存在的发展空间是显而易见的。然而，业内人士显然，这种模式也将使汽车租赁企业面临许多挑战，如竞争加剧和成本增加。

从2011年开始尝试这种模式的顺丰速运没有得到预期的结果。据业内人士分析，与租赁业完全相同，顺丰店仍使用自营模式，但由于企业零售经验不足，顺丰店没有慢慢发展。

租车和第三方便利店使用合作模式，租车企业需要缓慢布局，但各租车企业之间或面临巨大的市场竞争。同一网站的优势便利店资源受到限制，租车企业为店铺获得的利润分为差距，企业自由选择或左右消费者的选择权，市场**不可避免地被一些企业占有，构成垄断。目前，租车便利店的模式将减少消费者的费用，甚至减少。但是，对于企业来说，必须考虑成本问题。

租车物流咨询网**顾问徐勇显然，便利店交货量大的话，成本高，人工费高。

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