今年开年以来，租车市场还处于淡季，只有3月8日的女神节才带来了霸权的高峰。双壹这期间，通知了很多租车网站的上司关于价格竞争的观点，一部分上司指出价格竞争会再次进行。已经打了。

为了完成指标，成本已经收到，再打的话大家都赚了将近的钱。他们指出价格竞争后下跌的原因主要是网站成本上升，利润更厚。

1、房租成本持续下降，说到成本，网站最困惑的问题是房租。北上广等一线城市现场价格仍在下降，没有间断。北京50平方米的网站每年需要50万元左右的房租，去年11月顺义和大兴的两场火灾，政府积极开展了40天的安全危险大调查，很多网站、物流现场陆续被拆除，一些网站不能分配给室外服务公司，暂时不能寻求一个房间。

到现在为止，现场还是稀有资源，价格很高。与此同时，不受房地产市场影响，涨价风波从一线城市蔓延到周边二三线城市，其他城市的房租也大幅下跌。2、其他行业对人员的冲击更加突出，其次是人工费，租车属于人员密集型行业，对人员的需求量很大。2017年店内行业日订单量达2000万张，市场规模约2046亿元，比上年快速增长23%，店内市场热对行业人员萎缩带来巨大冲击。

受店内红利期的影响，很多租车哥哥从商店送到店里。最近，美团微信刚在上海上市，高薪雇用司机，前期高额补助金的力量也不会对租车行业产生一定的影响。

与此同时，闪存、合同等于城市公司的规范化、成熟期的简化也给业界人员带来冲击。对于现在的租车网站来说，不拿高薪明显不能留人。

3、投资市场需求接近一步下降，2017年9月百世上市，租车企业第一梯队全部完成上市，租车企业从民营型企业变为公共型企业。整个行业经历了多年的残酷发展后，逐渐转向理性发展，企业的发展也从大到强、精、专业变化。目前，各租车企业、网站竞争在线智能设备，在提高快递时效性的同时确保了安全性。

今年以来，汽车租赁企业几乎处于竞争领先的竞争阶段，跟上步伐的中小汽车租赁企业逐渐出局。对于网站来说也是一样的，快递的质量、时效跟上的网站也不会出现在市场上。因此，今年租车网站对投资的市场需求也不会下降近一步。数据来源:从国家邮局的统计数据来看，2011年以来，中国租车行业不受价格竞争的影响，平均单价持续上升，随着成本的大幅下降，快递利润也下降。

网站必须获利才能生存。否则，很难继续下去。

竞争环境不好，但仍有很多网站老板指出价格竞争不会继续。每年春天开始后，各快递公司降价抢市场，今年也不值得注意。现在通知时效差距不大。顾客看谁便宜就放谁。

他们指出，出租车企业的价格竞争之后不会下降的主要原因如下。1、汽车租赁企业同质化相当严重，通达系从汽车租赁企业现状来看，各企业快递时效、服务、网络垄断率之间存在一定差距，但差距不明显。

同时，各企业推出的产品类型基本相似，同质化相当严重，缺乏独特性。因此，客户在自由选择汽车租赁企业时更加重视价格。

在这种情况下，抢夺市场最差的方法是降价。2、各企业对赌博协议的收官之年，2018年是租车企业对赌博协议的最后一年，各企业为了完成利润目标，最后一年很可能实现最后的冲刺，强烈刺激网站收到，价格竞争不会接近一步。

3、电器商品对租车价格很脆弱，双壹经常听到租车老板责备的话，无论怎样确保电器商品的顾客都不行，他们最后看谁便宜放谁。一票比你便宜一毛钱，一天几千票可以节省几百元。

此外，电子商务客户之间的竞争也非常激烈。他们也在大大控制自己的成本，以便抢占市场。这也间接地导致租车网站不能继续降价抢劫客户。

由于这三个原因，租车网站的价格竞争很可能会在之后进行，这时的竞争也是最重要的地方，不是第一个时间就不会被市场抛弃，谁受不了就不会被市场出局。

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