2008年昆曼大通道全线贯通后，物流发展缓慢，特别是去年12月泰国清孔连接到老挝晒黑的湄公河大桥后，该国际大通道物流企业的自信大幅度提高，但老挝国内230多公里的低等级道路成为该国际物流大通道的发展瓶颈，是昨天西双版纳磨练举办的第一届中、杨家、泰物流产业发展对话会，三国参加企业家的共识。数读物流总量稳定增长态势，是云南桥头堡战略具体建设的三个跨境经济合作区之一。近年来，随着昆曼通道的全面贯通，磨练口岸的物流总量也急剧下降。

多达，2013年磨练口岸的对外经济贸易货物约为154.1万吨，与2012年相比迅速增加了26.7%。今年1月至3月的经济贸易总量达到71.9万吨，经济贸易总额达到58.3亿元，比去年快速增长约273.8%。根据旅游部门的数字，2013年1月至12月从磨练口岸出入境的旅游团队达到1500人，旅游总数为45万人，旅游总收入超过3.25亿元。

今年1月至3月出入境总人数达40.1万人，全省20种边境口岸已跃居**大贸易口岸。建议中老合作建设高速公路进一步加强国际间物流产业实体交流合作，进一步增进贸易投资合作，缓和解决问题贸易便利化问题，更好的企业和个人再次参加新的物流发展建设，西双版纳州工商联、磨练经济贸易区管理委员会和云南锦苑集团率先召开本次中、杨家、泰三国物流企业发展对话会，增进三国物流健康缓慢发展。记者了解到，除了80名来自中国的物流企业家外，还有70多名老挝和泰国的物流企业家和**参加了会议。

三国参加的企业家明确提出了昆曼通道国际物流发展迅速，等级较低的老挝国内从磨丁到晒黑230公里的道路交通事故频繁，交通安全不乐观的问题。针对这种情况，主持人本次对话会西双版纳州工商联党组书记、**副主席刀福祥明确提出老挝提前取得计划，将国内昆曼大通道路段和磨丁通向万象的道路升级建设高速公路，减轻物流缓慢发展，提出道路运输压力越来越小的建议。他还回答说，只要老挝相关部门下定决心建设和取得计划，他就不想建立桥梁，引进有实力的中国企业到老挝建设高速公路，促进两国间共赢的合作经济合作项目，完全提高老挝国内物流发展瓶颈问题。

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